Quien gane la licitación, que no se descarta pueda ser Metrovías , desde hace 25 años a cargo del servicio, será responsable desde el 1 de enero del año que viene y por un plazo de 12 años, de las seis líneas bajo tierra y el Premetro, además de las redes que puedan construirse a futuro en la Ciudad.El nuevo contrato tendrá diferencias sustanciales con el que había hasta el momento con la empresa Metrovías, comenzando por la cantidad de años del acuerdo: mientras que antes el arreglo era por 20 años (con renovaciones sucesivas que tuvieron lugar los últimos 5 cada 1/2 año) ahora será de 12 años con posibilidad de 3 de prórroga, lo que se espera incentive mejores inversiones. Otro de los aspectos clave será que mientras que Metrovías le genera hoy a la Ciudad un costo fijo mensual, desde 2019 este será variable mensualmente a partir de la cantidad de kilómetros recorridos. "Va a estar basado en una unidad de medida que es estándar para la industria del transporte, que es el 'coche kilómetro recorrido'. El operador va a ofertar precio en pesos por el 'coche kilómetro recorrido'", detalló Mountmollin. En cuanto al aumento de los costos de producción, mientras que en el actual arreglo estos quedan a cuenta de Sbase, es decir la Ciudad, a partir del nuevo contrato estos gastos serán para el operador. Según se explicó la apertura del primer sobre es un filtro ya que quienes no cumplan con los requisitos técnicos no podrán competir en el aspecto económico. La decisión final será un equilibrio entre ambos espectros (el técnico y el económico). Una vez definida la mejor opción se procederá a la firma del contrato en octubre y al traspaso e inicio de operaciones en enero del 2019. De cambiar el operador del servicio sería el fin de 25 años de explotación de la empresa Metrovías, los últimos 5 en estado de "emergencia". A partir de esta situación declarada por la Legislatura porteña es que se destinó más presupuesto al subte, lo que mejoró significativamente las prestaciones Sobre los jugadores internacionales interesados en el servicio, hasta donde se pudo saber los hay de Italia, Alemania, Francia, Inglaterra y Canadá. Interés que el propio jefe de Gobierno de la Ciudad, Horacio Rodríguez Larreta, fogoneó durante el año pasado a partir de viajes al exterior junto a parte de su gabinete. |