Revista Qué

11 Sep 2014 | Falta de sustento propio

AUSA es dependiente económicamente de la Ciudad

Así lo reveló un informe de la Auditoría General de la Ciudad. Analizó el presupuesto de la empresa concesionaria de octubre a diciembre de 2013. Los resultados financieros sufrieron un decremento del 42,7%, La Auditoría General de la Ciudad de Buenos Aires dio a conocer un informe sobre los estados contables de la empresa Autopistas […]

Así lo reveló un informe de la Auditoría General de la Ciudad. Analizó el presupuesto de la empresa concesionaria de octubre a diciembre de 2013. Los resultados financieros sufrieron un decremento del 42,7%,

La Auditoría General de la Ciudad de Buenos Aires dio a conocer un informe sobre los estados contables de la empresa Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA) durante el periodo comprendido entre el 1 de octubre al 20 de diciembre de 2013, mediante el cual se determinó que “la relación entre ingresos y costos de la empresa es insuficiente para poder afrontar por sí misma el desarrollo de su actividad principal”.

“La relación entre ingresos y costos de la empresa es insuficiente para poder afrontar por sí misma el desarrollo de su actividad principal, ya que guarda una fuerte dependencia tanto de los créditos como de los aportes de capital otorgados por el GCBA”, sostiene el informe de la Auditoría.

Inicio_Avenida_Lugones,_Ciudad_de_Buenos_Aires

En este sentido, el organismo determinó que “dentro del marco normativo vigente, AUSA detenta un valor alto de endeudamiento, indica el resultado del índice de autonomía. No obstante eso, vale aclarar que ese endeudamiento se da de acuerdo
al marco normativo general vigente y el específico sancionado para AUSA”.

Del análisis efectuado, surgió que la Recaudación por Peajes se incrementó en el Ejercicio 2012 en un 31,9% (aproximadamente unos $ 140 millones), debido a las mejoras tarifarias producidas a comienzos del mes de diciembre de 2011 (Decreto 590/GCABA/2011), sumadas a las aplicadas al iniciarse el mes de agosto de 2012

Por otro lado, los costos de explotación sufrieron, para el mismo período, un incremento aún mayor (35,88%) respecto a la recaudación por peajes. De acuerdo a lo explicitado por AUSA, los cambios producidos en el cuadro tarifario se produjeron esencialmente por la readecuación de la ecuación económico financiera de la Concesión de Obra Pública que le fuera otorgada.

En tanto, los Resultados Financieros sufrieron un decremento del 42,7%, producto de la baja en el monto promedio de colocaciones de fondos excedentes del Ejercicio 2011 (en el cual habían tenido un considerable incremento del 210,3%, respecto de 2010, generado por los fondos del préstamo.

AUSA es una sociedad anónima regulada, cuyo paquete accionario se encuentra en manos del Gobierno de la Ciudad, GCBA en un 95%, y SBASE, que es una sociedad
del estado en un 5%.

Durante el año 2012, AUSA tuvo lugar el aumento del Capital Social por encima del quíntuplo, aprobado en Asamblea General Extraordinaria de Accionistas el 21 de diciembre de 2012. De este modo el Capital Social quedó en la suma de Pesos ciento veinte millones seiscientos ochenta y seis mil doscientos ochenta y uno con 13/100 ($ 120.686.281,13).

El objeto de la concesión otorgada a AUSA es para la explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de la Red, por un lado; así como también la ejecución de obras públicas viales y no viales.

Compartir
?