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La Legislatura votó la ampliación del Aeroparque
La Legislatura le dio sanción final al convenio ente Nación y Ciudad para mejorar el Aeroparque "Jorge Newbery". La iniciativa busca ampliar las cabeceras y crear nuevas cocheras subterráneas. La ley contó con 42 votos positivos, 5 negativos y 11 abstenciones.
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El proyecto de ley para mejorar el Aeroparque "Jorge Newbery" recibió, al igual que la primera lectura, 42 votos a favor, 5 en contra (en la primera tuvo 4) y 11 abstenciones.La iniciativa ratifica un convenio y protocolos celebrados entre el Estado Nacional y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. Aprobamos el proyecto para mejorar la infraestructura del Aeroparque. #JuevesDeSesión
Para consultar el proyecto ingresá a https://t.co/2nDfrFSqx0 pic.twitter.com/Iv9LKrG4e4
— Vicky Roldán Mendez (@vickyroldan) 29 de noviembre de 2018
La Ciudad cederá terrenos que permitirán realizar las obras necesarias para ampliar el aeroparque Jorge Newbery y dar cumplimiento a las normas y recomendaciones internacionales y nacionales que rigen el funcionamiento de un aeropuerto en zona urbana.
Se trata del protocolo rubricado el 14 de febrero de 2017 de "Uso Aeroportuario, en el marco del Convenio entre el Estado Nacional y el GCABA realizado el 23 de agosto de 2004" por el que "el GCABA cedería el uso de tierras para ampliar las cabeceras norte y sur del aeroparque en compensación a la franja de 16 metros sobre todo el lateral del mismo, necesaria para concretar la traza sur-norte de la Autopista "Presidente Arturo Illia", y otro protocolo del 11 de mayo último sobre el Convenio Marco en Materia de Transporte, del 14 de julio de 2016 aprobado por la Legislatura mediante Resolución N° 350.
Aprobamos el proyecto para mejorar la infraestructura del Aeroparque. #JuevesDeSesión
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Se trata del protocolo rubricado el 14 de febrero de 2017 de "Uso Aeroportuario, en el marco del Convenio entre el Estado Nacional y el GCABA realizado el 23 de agosto de 2004" por el que "el GCABA cedería el uso de tierras para ampliar las cabeceras norte y sur del aeroparque en compensación a la franja de 16 metros sobre todo el lateral del mismo, necesaria para concretar la traza sur-norte de la Autopista "Presidente Arturo Illia", y otro protocolo del 11 de mayo último sobre el Convenio Marco en Materia de Transporte, del 14 de julio de 2016 aprobado por la Legislatura mediante Resolución N° 350.
El 23 de agosto de 2004 el Convenio N° 22 -publicado en el Boletín Oficial de la CABA N° 2018 del 6 de septiembre de ese año- se suscribió con el fin de mantener el emplazamiento actual del Aeroparque y conformar una Comisión Mixta de Estudio y Enlace para el tratamiento de todas las cuestiones vinculadas al mismo.
La Comisión Mixta presentó el 22 de diciembre de aquel año un informe con el propósito de determinar las acciones necesarias para la ejecución de un proyecto de adecuación del Aeroparque y su zona de influencia y cumplir así con las normas y recomendaciones internacionales y nacionales que rigen el funcionamiento de un aeropuerto en zona urbana. Se demandó la adopción de medidas específicas en cuanto a la seguridad, infraestructura, mejoras de balizamientos, transitabilidad y espacios públicos circundantes, tareas a ejecutar por la concesionaria Aeropuertos Argentina 2000 S.A. conforme lo dispuesto por el numeral 6.7 del Acta Acuerdo de Adecuación del Contrato de Concesión, aprobada por el Decreto N° 1799 del 4 de diciembre de 2007.
En ese contexto se firmó el Protocolo N° 1 que hoy obtuvo aprobación en primera lectura. De esta manera se procura ratificar la cesión que el GCABA hizo al Estado Nacional del uso de terrenos de propiedad de la Ciudad con el propósito de ampliar la cabecera Sur del Aeroparque.
El Convenio 22 pendiente de aprobación por la Legislatura, este jueves fue aceptado de acuerdo a lo establecido en el artículo 80 inciso 8 de la Constitución de la Ciudad Autónoma.
Por otra parte, el 11 de mayo del corriente año se suscribió el Protocolo N° 1 al Convenio N° 5/16 que también se ratifica a los efectos de superar la situación particular en materia de infraestructura vinculada al transporte en el ámbito del Aeroparque y su entorno, "toda vez que se evidencian elevados índices de saturación en varios de sus subsistemas, que requirió un acuerdo interjurisdiccional que le brinde una solución al mediano y largo plazo", según expresan los fundamentos del despacho de mayoría elevado por las Comisiones de Planeamiento Urbano y Presupuesto.
"En ese marco, se proyectó ejecutar un relleno costero hacia el este del Aeroparque sobre el Río de la Plata, que permitirá rectificar y ensanchar las aceras y las vialidades o carriles de circulación para el ingreso y egreso del referido predio, desplazar e implantar hacia el este la nueva posición de la avenida Costanera Rafael Obligado, y desarrollar un estacionamiento subterráneo con sus vías de ingreso y egreso, y generar un área parquizada sobre el borde del río reformulando el entorno al "aire libre", explicaron.
Asimismo, la Cláusula Sexta del citado convenio prevé el compromiso del GCABA de elevar un proyecto de ley en los términos del artículo 82, inciso 5 de la Constitución local, con el objeto de extender la cesión de uso de dos polígonos - uno de ellos para uso de estacionamiento subterráneo - por todo el tiempo que estén afectados al uso aeroportuario; y otro al Distrito Joven - Costanera Norte.
Además, se encomienda a las Direcciones Generales de Escribanía General, de Interpretación Urbanística y Registro de Obras y Catastro del GCABA la implementación de la ley en el marco de sus competencias. En tanto el artículo 13° y último, alude a la convocatoria a Audiencia Pública.